国内LNG运输方式中，公路运输的份额占比最大，达到75%。其中LNG公路运输以槽车为主，国内LNG槽车保有量超过1.2万辆。LNG槽车是短距离、公路直达的LNG首选运输方式；长距离、多式联运的LNG运输方式可选择LNG罐箱。国内水上运输占比约25%，其中以LNG运输船(散装)为主。与散装运输相比，LNG罐箱运输在港口靠泊更加方便，无需专用码头，可在任何具备接卸资质的港口接卸，但单次运量较小，政策上还没有放开。目前中国的LNG铁路运输还没有商业化运营，处于试验研究阶段。LNG液态运输方式将呈现多样化，LNG罐箱可实现水路、公路、铁路多式联运及“门到门”服务，优势凸显。
图表1：中国LNG物流运输方式示意
数据来源：隆众咨询
国产LNG一般是汽化通过管道输送至省市级门站、到终端用户，或在液厂直接将液态LNG装入槽车，通过LNG槽车陆路运至终端用户。进口LNG一般通过远洋大型LNG运输船运至沿海各接收站，然后汽化并通过管道输送至市级门店、到终端用户；或在接收站直接将液态LNG装入槽车，通过LNG槽车陆路运至终端用户。罐式集装箱运输LNG是一种新的物流模式。
图表2：国内LNG资源流通环节示意
02中国LNG罐箱试点由来已久参与者分布广泛自年开始，国内天然气行业各环节企业即开始进行LNG罐箱模式试点操作，此处统计部分具有一定代表性企业。对此类试点操作汇总统计来看，基本可以分为三类：
A：偏远地区LNG生产企业，以新疆广汇为典型代表，地处偏远，资源外流通过单一的槽车方式导致运输成本高企，且受大雾大雪天气影响风险高，单次运量小。此类企业进行LNG罐箱操作的目的主要是寻求新型物流方式，突破资源流通制约。尝试以罐箱铁路-公路结合方式，批量跨区域输出资源。但因政策制约，试点之后未能持续进行。
B：接收站企业，以中海油为代表，千吨级批量跨区调拨LNG。此类企业进行LNG罐箱操作的目的主要是为冬季保供，承担国企的社会责任，并且能够尝试市场新型物流方式运作，顺势拓展自身接收站不能够覆盖的区域。但经济性原因未能持续商业运营。
C：其他类型企业（贸易商/物流商等），以准时达等为代表，远洋进口LNG资源。此类企业进行LNG罐箱操作的主要目的是绕过接收站限制，抢入天然气市场。该部分企业无LNG接收站或国内其他资源，通过罐箱进口，绕过接收站限制，进入中国天然气市场。多次试点后，正计划或者已经开始了批量操作。
图表3中国LNG罐箱试点统计（未穷尽）
数据来源：隆众咨询
国内目前LNG罐箱运作流程来看，核心环节在于卸货地报关靠泊以及卸载后转运，经了解，既往国内进行的LNG罐箱运作，多数采取了即卸即走模式，不在码头堆场进行长时间滞留/堆存。该操作模式对于实际运营方运力协调组织要求较高。同时也反馈出目前国内LNG罐箱在流通过程中仍然存在部分环节畅通性不佳情况。
图表4中国LNG罐箱运作流程主要环节示意
数据来源：隆众咨询
而国内具备接卸LNG罐箱市场基础的相关港口，正在积极推进LNG罐箱接卸以及堆存工作，截至年，国内已有青岛港、上海港、威海港、龙口港、大连港、日照港、洋浦港、连云港、南沙港、宁波港、锦州港、郑蒲港共计12个具备LNG罐箱接卸资质的港口。另有海口港、黄石港、九江港、宜昌港、涪陵港在进行相关资质的申请。而堆存方面，仅有青岛港、上海港、大连港以及连云港港具备堆存资质，然而上述港口中部分并不进行大规模持续堆存，在堆存时间方面，普遍存在48-72小时限制。基于市场现状，LNG罐箱流通存在部分问题，出现原因既包括政策，亦有市场层面因素。
图表5中国LNG罐箱市场存在问题及解决方案示意
03当下市场应用略显受限未来前景值得期待至年年底，国内LNG罐箱市场保有量不足台，其中有将近一半处于闲置状态。另外大部分作为普通LNG运输工具活跃在LNG内贸市场上。小部分作为进口包装工具做一些进口试点业务。
短期来看（-），国内海-铁，陆-铁联运等方式各环节尚未打通，LNG罐箱多式联运优势尚难显现。主要增长空间或作为城市燃气应急调峰储气设施而存在，另外几个市场玩家对于LNG罐箱进口业务持续推进，如老虎燃气等LNG罐箱专用船的运行，或增加LNG罐箱进口量。
中期来看（-），在国内多式联运无法完全贯通的情况下，LNG罐箱业务增量动力不足，或在一段时间内国内LNG罐箱使用量维持在台左右水平。
远期来看（-），国家相关部门以及企业持续推进LNG罐箱多式联运业务，随着各个环节的逐渐打通，各种规范标准的陆续出台，LNG罐箱在进口、内贸以及储气调峰等应用方面都将迎来较大增长空间。
图表6中国LNG罐箱市场未来发展主要驱动因素预期
未来5年内，国内主要市场玩家有通过签订海外气源长协，建设国内港口LNG罐箱集散中心项目等持续扩大推进LNG罐箱业务，预计中国LNG罐箱市场保有量持续增长。从年的台增长到年的台。老虎燃气与马来西亚公司签订十年供气协议，另外据悉，老虎燃气预计采购LNG罐箱-台，持续推进LNG罐箱业务。集中投放时段，预计将在年。准时达物流与日本签订供气协议，并与国内个别接收站达成协议，对LNG罐箱业务持积极态度，预计新增LNG罐箱个左右。另外中国天然气集团与中集签订个罐箱订单陆续落实。预计罐箱数量持续递增。
随着大气污染防治计划、“煤改气”工程持续推进，未来中国天然气需求将继续保持快速增长态势，天然气进口需求巨大，LNG贸易迎来黄金时代，LNG罐箱作为新一代LNG运输工具将有较大发展。在未来LNG物流市场发展中，罐箱应用前景乐观，市场空间广阔，使用罐箱的各环节将有增加。同时，天然气需求不断增加、冬季采暖用气规模不断扩大，对中国建立综合性调峰系统要求越来越高，LNG罐箱可作为临时储气设施，将在天然气调峰领域占据一席之地。国内中石化、中石油、中海油以及各个类型天然气企业，已进行了近20年的不断探索；国内市场实际应用案例不断涌现，市场倒逼政策完善，LNG罐箱市场容量快速扩充可期！