导读：城市SUV也能越野？看全新远景X3如何征服全地形！
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作为一款售价在50,至60,元人民币的精品SUV，吉利的新款VisionX3在其细分市场中一直具有非常好的销售业绩，因为在这个价位上，新款VisionX3可以满足他们的实际需求。。但是对于新版VisionX3的拥有者而言，住在二线和三线城市的人们通常面对普通甚至是未铺砌的道路，因此，能够适应多种地形能力的汽车尤为重要。
配备1.5升自然吸气发动机，CVT变速箱和前轮驱动装置的新型VisionX3似乎不适合越野。但是毕竟，它是a子或马匹，需要拉出来散步。新的VisionX3能否完成我们提供的测试？
海滩测试
据说，越野车对车辆的动力有一定的需求。新型VisionX3配备1.5L自然吸气发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为N·m，并与CVT变速箱匹配。该电源系统的整体匹配成熟度非常高。尽管性能不足以爆裂，但输出却是线性且平滑的，并且在行驶时具有很高的亲和力。对于日常的城市道路行驶来说，这绝对足够。
尽管绝对动力不强，但新款VisionX3在海滩上显示出其动力系统中最亲密的部分。由于沙子很容易困在汽车上，因此在这些地形上行走时，绝对有必要保持汽车的动力输出。正是因为新的VisionX3具有线性且平滑的功率输出，这使其节气门非常易于控制并且在海滩上很难驾驶。不大。但是请记住，切勿急于驶向该方向，否则汽车的前轮会立即对沙土造成过度冲击，从而使汽车卡住。
在海上游戏中，新型VisionX3具有一定的涉水能力。由于SUV的离地间隙较高，因此涉水深度必须比汽车要好，但这并不意味着可以随意涉水。必须事先观察水深，并尽量不要超过车轮的一半。它也需要很慢，但是同时，必须保持连续的动力输出，以防止发动机由于排气管中的水而失速。
专业越野试驾
接下来，进入专业越野领域，该领域将包含各种越野条件，包括攀爬，下坡，侧坡，涉水路，鹅卵石，驼峰等，足以为城市提供新的视野X3SUV带来了巨大的考验。
由于坡度低，动力并不是攀岩项目的重点。这里的主要测试是车辆的接近和离开角度以及四轮驱动系统的能力。对于某些道路条件良好且坡度平均的项目，新的VisionX3可以顺利通过。一旦遇到大坡度且道路上有砾石导致附着力差，没有四轮驱动系统的新型VisionX3就会显得有些拉长。在这个时候，我不得不依靠一点速度来征服这样的项目。
此外，新型VisionX3还配备了陡峭的下降功能，在某些下坡路段中可以发挥良好的作用。但这毕竟是辅助工具。在某些具有极端坡度的下坡路段，仍然非常需要人工制动。毕竟，在这种情况下，陡坡的速度仍然略快。令人惊讶的是，在攀登和下坡项目中，新型VisionX3的接近角和离开角起了很好的作用，几乎没有发生底部刮擦的情况。
相对而言，U形侧坡不会给车辆带来太多的考验。最重要的是选择路线。有必要观察边坡上是否有很多碎石，并尽量不要选择太高的路线。毕竟，这将导致车辆打滑，确保安全性比选择困难的路线更为重要。
车辆的涉水部分也经过了比较温和的测试。当车辆从土路进入涉水路时，轮胎与路面之间的摩擦将发生变化。这时的主要考验是车辆的电子稳定系统是否能及时工作，以保持车辆的稳定性并避免失控的情况。
因为在越野场上的这部分鹅卵石道路是自然形成的，所以它会被溪流冲刷，并且鹅卵石不会固定在道路上。因此，车辆的稳定性维护测试足够大，但幸运的是这是一条下坡路。离地间隙就足够了，支撑也没有问题。新型VisionX3在此路段期间显示了舒适的悬架调节。道路上的颠簸和车内造成的冲击都不大，车身晃动在可接受的范围内。
来到拓风路，虽然总体难度不是很大，但经过山顶时，车辆的离地间隙仍有一定考验。多亏了mm的离地间隙和仅有的轴距，新款VisionX3在通过驼峰时遇到了几乎零的困难，并且一切看起来都很平稳。
最后写
总的来说，作为一款城市SUV，吉利的新VisionX3可以毫不费力地在我们的越野测试中用完，它的可控动力系统，更好的接近角，距离，倒角和离地间隙以及适当数量的电子配置帮助，也使其能够完成一些相当专业的越野项目。
但是需要指出的是，毕竟这只是越野测试。我们在事先确保救援和道路检测的条件下进行了该操作。请不要模仿它。对于像新型VisionX3这样的SUV，实际上足以在舒适的路面上行驶，并偶尔在城乡交界处的此类土路上行驶。
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